Pressearchiv nach Typ: Leserbriefe

Unser Kommentar:
Lüneburgs fleißigster Leserbriefschreiber überrascht uns doch immer wieder mit seinen kreativen Ideen. Eine Anschlussstelle Radbruchs an die A250 lehnt er als unnötig ab. Besser findet Jürgen Hempel einen Anschluss der A250 mittels einer westlichen Umgehungsstraße an die sich in Planung befindliche A39 im Süden. Mit diesem Vorschlag wird er sich im Lüneburger Rathaus sicher einen großen Freund machen und auf den baldigen Weihnachtsmärkten im Bereich Gellersen ein gerngesehener Gast sein.

Unser Kommentar:
Der in diesem Leserbrief herausgearbeitete Ärger über die Haltung der Lüneburger CDU (und auch SPD) für eine Westtrasse ist verständlich. Aus östlicher Sicht ist es aber zumindest genauso ärgerlich, wenn in diesem Leserbrief auf eine sehr subtile Weise noch einmal hervorgehoben wird, dass sich die Umweltverträglichkeitsprüfung eher für eine östliche als eine westliche Variante ausgesprochen hat. Wir im Osten sagen ja auch nicht, dass eine Autobahn die eine andere entlasten soll, durchaus in der Nähe ebendieser Autobahn liegen könnte. Wir setzen uns gegen die A39 ein, für die es bisher absolut keine überzeugenden Argumente gibt und schreiben ‘östliche Leserbriefe’ gegen eine Westtrasse und dies ohne Wenn und Aber.

Unser Kommentar:
Melbeck ist schon ein liebenswertes und merkwürdiges Pflaster. Da können eine Handvoll Bürger über Jahre den Eindruck erwecken, dass sich der ganze Ort für die A 39 einsetzen würde, was ganz sicher nicht richtig ist. Auch wissen sicher viele Bürger Melbecks inzwischen, dass die A 39 keine Entlastung für den Ort bringen wird. Trotzdem reißt man Plakate anderslautender Meinungen einfach wieder ab.
Hätten sich die Melbecker im gleichen Maße für eine Ortsumfahrung eingesetzt, wie sie sich jetzt gegen ein Bioethanolanlage engagieren, die Ortsumfahrung befände sich längst wieder im vordringlichen Bedarf des Bundesverkehrswegeplanes und würde wohl – finanziert aus Ziel 1-Mitteln – kurz vor der Realisierung stehen.

Unser Kommentar:
Die Aufgabe eines Bürgermeisters ist es, sich für die Interessen seiner Bürger einzusetzen, Ansprechpartner zu sein, aber auch Flagge zu zeigen.
Wenn Bürgermeister Meyer davon überzeugt ist, dass die A39 eine bessere Entlastung Melbecks bringt als eine Ortsumgehung, dann sollte er diese Meinung auch auf dem Diskussionspodium vertreten. Schon allein das Engagement von Melbecker Bürgern für den Ort und seine Bewohner verdient hohe Anerkennung, die belohnt werden sollte. Das Rückzugsargument von Meyer, es handele sich um eine Veranstaltung des Dachverbands, ist nicht korrekt. Bürgermeister Meyer hat schlicht feige gekniffen.

Unser Kommentar:
Was sollen wir erwarten? Es ist Wahlkampf und da sind Politiker immer dort anzutreffen, wo es Wählerstimmen einzufangen gibt. Dies trifft auf den OB Kandidaten Lürssen ebenso zu, wie auf OB Mädge. Gerade im Hinblick auf die Kommunalwahl kommt unserem Oberbürgermeister die A39-Stadtvariante sicher sehr gelegen. So kann er – der zunächst das Unglück herbeigerufen hat – sich jetzt als der Retter Lüneburgs aufspielen. Auch wenn sich Andreas Meihsies bei der Demo in Szene setzt, so setzt er sich seit langem gegen das Projekt ein. Wir müssen eher damit rechnen, dass sich die Politiker ab dem 11. September 2006 in ihre Stuben zurückziehen und zur politischen Tagesordnung übergehen. Haben wir alles schon erlebt.

Unser Kommentar:
Endlich wurde dieser Leserbrief geschrieben. Wir wissen jetzt, dass der stellvertretende Bürgermeister Klaus Hübner und seine fünf/sechs Mitstreiter nicht die allgemeine Melbecker Meinung vertreten. Viele Melbecker scheinen die Sachlage dort anders zu sehen und zu wissen, dass eine A39 den Ort nicht zu entlasten vermag. Schade, dass der Leserbriefschreiber anonym auftreten muss und schade, dass sich die anderen Meinungen in Melbeck nicht zu Wort melden. Bitte gründen Sie doch eine Bürgerinitiative und schliessen sich uns im Dachverband an!

Unser Kommentar:
Auch wir Lebensberger sind sicher nicht glücklich über den deutlichen Fingerzeig des Lüneburger OB in den Lüneburger Westen. Immerhin verpackt Herr Mädge seine Meinung aber offen und in klare Worte. Sie, Herr Olshoff, betonen, dass aus Ihrer Samtgemeinde nie Stimmen kamen wie: “Am besten im Osten”. Sie vergessen aber auch in diesem Artikel wieder nicht, auf die aus Ihrer Sicht vermeintlichen Argumente für eine Osttrasse hinzuweisen und zählen diese hübsch auf. Für alle von Ihnen genannten Argumente für eine östliche A39, Herr Olshoff, gibt es auch ein Argument für einen westlichen A39-Verlauf. Auch die in den westlichen Gemeinden verabschiedeten Resolutionen beziehen sich 'nur' auf eine Ablehnung der A39 auf dem eigenen Gemeindegebiet.

Unser Kommentar:
Bei aller Bestürzung über die Stadtvariante sollten sich der Schreiber und die Leser des Leserbriefes darüber im Klaren sein, dass nach wie vor eine große Gefahr besteht, dass die Wohngebiete am Ebensberg und in Adendorf “entwertet” werden. Wer der Meinung ist, dass die Anwohner an der Ebensbergvariante feiern könnten, liegt völlig falsch. Anlässlich eines Telefonates teilte Projektleiterin Annette Padberg mit, dass es nicht zwangsläufig so wäre, dass die Westvariante nach vorne springt, würde die Stadtvariante ausfallen. Es könnte sehr wohl auch eine andere Variante im Osten die Priorität erhalten. Da blieben dann nur noch die mit dem Abriß von Häusern verbundene Nutzung der Ostumgehung oder eben die Ebensbergvariante.

Unser Kommentar:
Kleinvieh macht auch Mist, so könnte man sagen wollen …
Fehlt eigentlich noch eine Resolution der Stadt Lüneburg, dass auch sie eine Trasse auf dem Gebiet der Stadt Lüneburg ablehnt. Der Oberbürgermeister scheint sich in seinem Sessel allerdings ein bischen zu sicher zu fühlen … glaubt er die Kommunalwahl schon für sich gewonnen? Die Gellerser sind da auf jeden Fall schon einen Schritt weiter – Glückwunsch!

Unser Kommentar:
Liebe Frau Riedel, wenn die A 39 gebaut ist, wird die B 4 zu einer Kreisstraße herabgewürdigt mit der Folge, dass diese Straße dann noch immer nicht mautpflichtig werden wird. Sie sehen, dass der regionale Güterverkehr und auch der transkontinentale eine kostenfreie und gut ausgebaute Straße haben wird.

Unser Kommentar:
Natürlich gibt es jeweils Argumente für und gegen eine Ost- und eine Westtrasse. Begrüßen wir einfach alle die momentan lebhafte Diskussion in der Landeszeitung, die immer wieder durch Leserbriefe angeheizt wird. Doch lassen Sie uns dabei bitte nicht die Argumente gegen das Gesamtprojekt A39 vergessen, die wir Ihnen u.a. auf dieser Web-Site darlegen und auf die die Politiker und die Lobbyisten nicht eingehen wollen.
Herr Hartmann sollte jedenfalls nicht auf Menschen schimpfen, die sich für eine westliche Trasse aussprechen, sondern sich besser an seine eigene Nase fassen, wenn er selbst nach Osten zeigt.
Westen oder Osten? Lassen Sie uns an dieser Stelle nochmals auf das Gewinnspiel “Trassentipp” der Aktion Lebensberg hinweisen: Hier haben Sie die Möglichkeit, Ihren Tipp zum Trassenverlauf abzugeben und Ihre Meinung kundzutun. Wir werden alle Tipps und Meinungen bis zum 31.01.2006 auswerten und dann mit der Vorzugsvariante des ROV abgleichen. Der Gewinner darf dann mit Herrn Petersen und Herrn Schöberl (deren Zustimmung vorausgesetzt) die A39 oder die ausgebaute B4 befahren …

Unser Kommentar:
Herr Gratzke hat mit der Aussage, dass die Bürger sich sachkundig gemacht haben, leider nicht recht. Viele Bürger wissen ganz offensichtlich noch immer nicht, welche Trassenvarianten im Osten und im Westen für die A39 in Frage kommen, und welche weiträumige Wirkung die A39 auf den Verkehr hat. Dies geht auch aus dem Leserbrief von Ulrich Saucke (s.u.) hervor.

Unser Kommentar:
Unabhängig von der Geschmacklosigkeit seiner Argumentation sollte sich Herr Rittinghaus aus Suhlendorf einmal tiefergreifende Gedanken machen. Die B4 wird kaum durch die A39 entlastet, zieht jedoch völlig neuen Verkehr in unsere Region. Die Querspange wird den Verkehr wahrscheinlich nicht von der B71 abziehen und Suhlendorf nicht vom Transitverkehr entlasten. Dies alles sind keine guten Voraussetzungen für sinkende Verkehrsopfer in unserer Region.

Unser Kommentar:
Hierbei muss auch betrachtet werden, dass es sich bei dem auf einer neuen Autobahn generierten Mautaufkommen nicht um zusätzliche Einnahmen handelt. Vielmehr fallen die Mauteinnahmen auf einer anderen Autobahn nur nicht mehr an.

Unser Kommentar:
Das kann doch nicht sein! Volksvertreter sind über alles erhaben, sie wurden gewählt, um sich für das Gemeinwohl der von ihnen vertretenen Bürger einzusetzen, sie sind ehrlich, uneigenützig, über alles erhaben, setzen sich nie für eigene Interessen ein!
Sicher sind Sie auch der Meinung, dass der Leserbriefschreiber hier ganz einfach irren muss, wahrscheinlich fehlgeleitet ist …! Wie kann der nur so einen Leserbrief schreiben? Wir sind doch keine Bananenrepublik! Oder?

Unser Kommentar:
Lieber Lars,
unser Dr. Scharf und Euer Wolfgang Albrecht ergänzen sich doch recht gut. Wollen wir die beiden nicht einmal für ein Wochenende einsperren und schauen, welche Trasse und welche blauen Augen dabei herauskommen?
Ich möchte Euch zu Eurem neuen Bürgermeisterkandidaten und der Harmonie mit seiner Partei und dem niedersächsischen Landtag gratulieren. Karren muss man spannen, wie sie kommen, oder sich selber einspannen lassen. Würden sich Naturparks in der Bewertung nicht in der Raumwiderstandsklasse 'mittel' befinden, könnte man vermuten, dass Ihr Euren Weg geplant beschreitet. Nun, dem neuen Bürgermeisterkandidaten bringt es Stimmen und Euch schadet es nicht.
Dein Peter Weerda

Unser Kommentar:
Dr. Scharf hat in seinen Fakten folgende Aspekte vergessen:
1. Politiker können sich irren und haben dann nicht das Format, sich nach dem Lernerfolg den Tatsachen anzuschliessen.
2. Auch im Westen gibt es keine konfliktfreien Räume. Auch dort leben Menschen.
3. Bei entsprechender Plangeschwindigkeit könnte auf der Ostumgehung durchaus eine Autobahn geführt werden.
Die Mitglieder des Lüneburger Rates haben 2002 eine stadtnahe Trassenführung gefordert. Sollten sie dabei nicht die Möglichkeiten der Ostumgehung und der Osttrasse im Kalkül gehabt haben, hätten sie sich als Räte abqualifiziert. Etwas weiter sollten Räte schon denken können.

Unser Kommentar:
Diese Information haben wir nur fassungslos aufgenommen. Das ist doch wohl nicht möglich, und geschmackloser geht es auch wohl nicht. Aber lesen Sie bitte selber …

Unser Kommentar:
Der Bürgermeister Melbecks beruft sich in seinem Leserbrief auf Aussagen der Niedersächsischen Landesbehörde für Verkehr und Straßenbau zur Planung der A 39. Er scheint sie also als korrekte Information anzusehen. Die gleiche Behörde hat in den Informationsveranstaltungen im Mai diesen Jahres mehrfach die Information gegeben, dass die A 39 den Ort Melbeck nur unwesentlich entlasten wird. Warum nehmen Heinz Meyer und die Befürworter der A 39 um ihn herum diese Information nicht auf? Warum sind sie so faktenresistent? Warum kann Heinz Meyer nicht auch dem Bau der Ortsumgehung Melbecks zustimmen? Warum lassen sich Heinz Meyer und die Melbecker Initiative von den Befürwortern der A 39 so benutzen?

Unser Kommentar:
Diesen Leserbrief sollten Sie unbedingt lesen. Er bringt das Thema der Lüneburger Kirchturmspolitik exakt auf den Punkt. “Rede nicht wie ein Politiker!" umschreibt dabei nicht nur die Lage, die wir in Bezug zur A 39 vorfinden, sondern charakterisiert auch die momentane Situation in Deutschland im Allgemeinen. Die einzigen, die das noch nicht bemerkt haben, sind die Politiker selbst – sind sie von Berufs wegen vernunftsresistent?

Unser Kommentar:
Dieser Leserbrief enthält eine Menge Wahrheit. Die LKW fahren für uns. Wir wollen billige Güter, die teilweise über tausende von Kilometern herangekarrt werden müssen. Wir können uns nicht nur gegen Autobahnen einsetzen, sondern es muss ein Bewußtseinswandel bei uns eintreten. Aus der Region, für die Region, so sollte unser Motto lauten. Besinnen wir uns doch auf die Produkte aus unserer Region, aus Deutschland. So können wir eine Menge Transporte einsparen. Ist wirklich ein leerer Kühlschrank erforderlich, um einen Bewußtseinswandel zu erreichen?

Unser Kommentar:
Liebe Frau Walter, stellen Sie sich bitte eine Ostumgehung im Bundesstraßenstatus vor, die im Bereich Moorfeld und im weiteren Verlauf gedeckelt wird. Sie werden nachts wieder bei offenem Fenster schlafen können. Wir als Aktion Lebensberg möchten dies gerne erreichen und setzen uns für sie ein. Bei der anderen Alternative, der Ebensberger Variante, werden Sie von der anderen Seite durch eine Fernstraße eingekesselt werden. Dann können Sie nicht einmal mehr im Raderbachtal Ihren Wochenendspaziergang machen und die Nachtigallen werden nicht mehr singen! Das Raderbachtal wird dann übrigens Industriepark Raderbach heissen. Ein neues Gewerbegebiet mit McDonalds, einem Baumarkt und einem Logistikcenter, dass von drei Mitarbeitern betrieben wird. Ein Industrieunternehmen wird sich in Deutschland so schnell nicht mehr ansiedeln. Die sind in der Ukraine und in China, weil Sie nicht bereit sind, zu einem Drittel Ihres heutigen Lohnes und ohne Kündigungsschutz zu arbeiten.

Unser Kommentar:
Die A 39 soll durch die Fahrzeitverkürzung einen großen Zeitgewinn für die Spediteure bringen, und deswegen wird von den Lobbyisten der A 39 ein wirtschaftlicher Vorteil herbeiargumentiert. Warum nur fahren die LKW trotzdem auf Bundesstraßen? Ist der wirtschaftliche Vorteil doch nicht so groß, oder sind die Lohnkosten der LKW-Fahrer so niedrig. Wenn erst andere Spediteure ihre Flotte genauso wie die Spedition Kobernuss aus Uelzen ausflaggen, können sie mit dem Lohnniveau eines Bruchteils des heutigen Niveaus ruhig eine Stunde länger auf der Bundesstraße verbringen. Heisst die Bundesstraße 4 dann eigentlich Kreisstrasse 4? Mautpflichtig wird sie beim Bau einer A 39 auf jeden Fall nicht mehr sein. Kann das mal jemand den Melbeckern erklären?

Unser Kommentar:
Die wichtigen Inhalte dieses Leserbriefes sollten unbedingt beachtet werden. Warum nur sind unsere Politiker nicht fähig, sich mit solchen Inhalten auseinanderzusetzen? Warum wird unsere Region von diesen Politikern derart schlecht geredet?

Unser Kommentar:
Warum kann nicht der eine oder andere Politiker sich dieser Gedankengänge annehmen? Die sind doch alle schlau! Oder wollen sie etwa nicht? Oder können sie etwa nicht? Und warum könnten sie nicht können?

Unser Kommentar:
Das Lesen dieses Leserbriefes macht einfach Spaß! Obwohl Eckard Warnecke sich aus persönlichen Gründen für die A39 ausspricht, nimmt er die “Bürgerinitiative” Pro A39 nett auf den Arm und nennt interessanterweise Argumente, die eher gegen den Bau dieser Autobahn sprechen. Einfach mal lesen!

Unser Kommentar:
Wir möchten Herrn Reese noch einmal ans Herz legen, sich die Ergebnisse der Tagung über den Zusammenhang zwischen Verkehrsinvestitionen und Wirtschaftswachstum durchzulesen, die am 24.-25. September 2004 statt fand: “Mythos Autobahn – Bringen immer perfektere Straßen noch einen Nutzen für regionales Wirtschaften?”
Auch Herrn Hansmann und den anderen Befürwortern neuer Autobahnen möchten wir diese Empfehlung geben. Nur Vorsicht: Bei Ergebnisoffenheit könnten Sie etwas lernen.

Unser Kommentar:
Bei uns 30 Bürgerinitiativen gegen die A39 spielt dieses Thema keine Rolle, wozu noch darüber reden? Herr Tillmann hat sich offenbar noch nicht dem aktuellen Niveau der Sachdiskussion angeschlossen. Einen Keil werden wir durch solche Leserbriefe jedenfalls nicht zwischen uns treiben lassen.

Unser Kommentar:
Mit diesem Leserbrief setzen wir unsere Reihe “Der unveröffentlichte Leserbrief” fort.

Unser Kommentar:
Verärgert sei Herr Petersen, weil die IHK dem Redakteur des “Frontal21”-Beitrags mehrere Stunden die Fakten zum Autobahnvorhaben dargelegt hätte. Wir meinen, dann hat Herr Petersen wohl einmal mehr mit seinen sog. Fakten nicht überzeugt.
Auch der Rest des Leserbriefs ließ uns erschaudern.
Beispiel: Die Wirtschaftsjunioren der IHK stellten bei einer Umfrage 2003 eine Kreisfrage zur A 39. Mögliche Antworten waren, ob man an positive, negative oder gar keine Impluse durch den Bau der A 39 glaube. 76% der abgegebenen Stimmen bezogen sich auf den Glauben der Menschen an positive Impulse. Bei der Publikation dieses Ergebnisses schrieb die IHK in “Unsere Wirtschaft” 11/2003, S. 24: “Genau 76% der Befragten sprachen sich dabei für das Bauvorhaben aus”.
Wer Umfrage-Ergebnisse so verfälscht und diese dann als Argumentation gegen “unseriöse Berichterstattung” der ZDF-Sendung “Frontal21” ins Feld führt, ist nicht nur selbst unseriös. Er zeigt auch, welche gewaltigen ideologischen Barrieren im Kopf bestehen.
Das Lob von Herrn Petersen an die “gefolgsamen” Bundes- und Landespolitiker ist darum in unseren Ohren nur ein Schandruf ob ihrer bereitwilligen IHK-Gefolgschaft.
Mit Lobby-hörigen Politikern werden wir unsere Zukunft aber nicht erfolgreich bestreiten. Das muss möglichst vielen Wählern klar werden!.

Unser Kommentar:
Gekürzt wurden beim Abdruck dieses Leserbriefes leider u.a. die Passagen, in denen der Aufbau eines eigenen Klagefonds der betroffenen Landwirte angekündigt wird und die Politiker aufgefordert werden, die 100-Trecker-Demonstration im Mai dieses Jahres endlich ernst zu nehmen.
Die Wochenzeitung “Land & Forst” hat eine Auflage von ca. 40.000 und von fast allen Landwirten auch in unserer Region gelesen. Sie erscheint im dlv-Verlag, zu dessen Eignern der Bauernverband bzw. sein Landesverband “Niedersächsisches Landvolk” gehört. Die Vorsitzenden bzw. Geschäftsführer der Landvolk-Kreisverbände Lüneburg, Uelzen und Gifhorn haben sich bisher grundsätzlich für die A 39 ausgesprochen, klagen aber – bisher vergeblich – die Berücksichtigung landwirtschaftlicher Belange bei der Trassenführung gegenüber der Bezirksregierung ein. Viele Landvolk-Mitglieder sind mit dieser Haltung nicht einverstanden und haben dies auch gegenüber ihren Kreisvorsitzenden deutlich gemacht.
In einem Artikel vor einigen Wochen hatte “Land & Forst” sowohl Gegner, als auch Befürworter der A 39 vorgestellt.

Unser Kommentar:
Während in der Allgemeinen Zeitung Uelzen laufend über die Ortsumgehung Kirchweyhes berichtet wird und in Leserbriefen Diskussionen laufen, hat sich die “Landeszeitung für die Lüneburger Heide” bisher in keinster Weise dieses wichtigen Themas angenommen. Will sie verhindern, dass die Melbecker erfahren, dass sich das zuständige MdB, Dr. Peter Struck, für seine Bürger wesentlich stärker einsetzt, als die Lüneburger MdB dies tun? Möchte sie verhindern, dass enttäuschte Melbecker Hedi Wegener und K.- D. Grill die Tür “einrennen” und ihren Unmut kundtun? Wie dem auch sei, in Kirchweyhe wird in ca. drei Jahren Ruhe einkehren und die Tassen werden nicht mehr wie in Melbeck in den Schränken klirren.

Unser Kommentar:
Wie wir aus üblicherweise gut informierten Quellen wissen, liegt dieser Leserbrief auch bei der Landeszeitung vor. Die Landeszeitung hat es aber bisher nicht für nötig gehalten, über die unerwartete Vordringlichkeit der Ortsumgehung Kirchweyhe überhaupt zu berichten. Aber Kirchweyhe liegt ja auch im Landkreis Uelzen und nicht im Landkreis Lüneburg. Warum sollte sich die Landeszeitung der Berichterstattung aus dem Nachbarkreis annehmen? Gleiches trifft auch häufig auf die Allgemeine Zeitung Uelzen zu. Gemeinsam haben beide Zeitungen jedoch, dass sie Internetumfragen die nicht das gewünschte Ergebnis erlangen, einfach abschalten.

Unser Kommentar:
Wer ist eigentlich Herr Hirche? Wer ist die FDP? Gibt es die noch? Haben wir von ihr im Lüneburger Raum jemals etwas gehört?

Unser Kommentar:
Die Landeszeitung hatte versprochen, jeden Leserbrief zum Thema A 39 abdrucken zu wollen. Nachdem in der heutigen Ausgabe zwar eine komplette Doppelseite mit Leserbriefen enthalten war, jedoch wieder kein einziger zum Thema A 39, setzen wir hier unsere Reihe “Der unveröffentlichte Leserbrief” fort.
Offenbar scheint die LZ sich aus der Berichterstattung zur A 39 zurückziehen zu wollen, kam doch das Anzeigenblatt Extratip heute mit einem großen Artikel zur A39 als Beginn einer Serie heraus. Die LZ hingegen beschäftigt sich eher mit ganzseitigen Autotestberichten, die vom Chefredakteur persönlich verfaßt werden.

Unser Kommentar:
Herr Höller ist Unternehmer, also Vertreter einer Interessengruppe, die in der letzten Zeit gerne von der LZ für Stellungnahmen pro A 39 herangezogen wird. Doch der Standpunkt von Herrn Höller passt offenbar nicht ganz ins Konzept – sein Leserbrief liegt seit über drei Wochen unveröffentlicht bei der LZ …

Unser Kommentar:
Sie sind die Vasallen der A 39-Befürworter. Stammtischpolemik ist Ihr Mittel der Wahl. Fern einer Auseinandersetzung mit inhaltlichen Argumenten leben Sie in einer einfacheren Welt, in der A 39-Gegner allesamt langhaarige, weltfremde Fortschrittsverweigerer sind. Lassen wir sie dort – wir werden sie nicht überzeugen können …

Unser Kommentar:
Diese neue Runde an Leserbriefen läßt nun auch vermehrt Stimmen pro A 39 zu Worte kommen. Dies sehen wir grundsätzlich als sehr positiv, verspricht es doch, die bisher noch unzureichende inhaltliche Diskussion um das Für und Wider der A 39 zu beleben.
Doch leider beschränken sich die Befürworter auf übelste Stammtisch-Polemik (wie Herr Genthe) oder eine haarsträubende Zusammenstellung von Argumenten (wie Herr Rittinghaus). Sollte dies wirklich repräsentativ für die Befürworter sein?
Aber machen Sie sich einfach selbst ein Bild von der Qualität der unterschiedlichen Argumentationen in diesen Lesenbriefen!

Unser Kommentar:
Leider erweckt der Artikel zum formellen Planungsverfahren der A 39 den Anschein, als wäre nichts definitiv entschieden und hätte man alle Zeit der Welt. Das Gegenteil ist der Fall! Die Darstellung des allgemeinen Verfahrens mag so korrekt sein, nur zeigt ein Blick auf die konkreten Umstände der A 39, dass die Gestaltungsfreiräume hier minimal sind und insofern kein Anlass besteht, die Hände in den Schoß zu legen! Wir müssen vielmehr umgehend auf politischer Ebene verhindern, dass dieser formalistische Planungsapparat überhaupt erst volle Fahrt aufnimmt – denn ist dies erst geschehen, dann wäre es bereits zu spät, die A 39 zu stoppen!
In diesem Zusammenhang begrüßen wir ausdrücklich die Aussage von Frau Schröder-Ehlers, von der Stadt aus eine Prüfung der Alternative “Ausbau der B4” einzufordern, und möchten ihr im Interesse Lüneburgs den Rücken stärken. Ist diese Aussage doch ein erster öffentlich ausgesprochener Weg in die richtige Richtung. Bitte verlassen Sie den falschen Weg, die Trasse in den Westen zu drücken. Wir sind alle Lüneburger! Wir brauchen keine Nord-Süd-Transit-Autobahn, sondern Politiker, die sich ernsthaft und mit Tiefgang um die Sorgen unserer Region kümmern!

Unser Kommentar:
Dieser zweite Leserbrief hat nicht direkt etwas mit dem Thema “A 39” zu tun, jedoch mit einer ‘Autobahnmentalität’ in einer extremen, menschenverachtenden Form. Mögen wir – so die A 39 denn kommen sollte – dort, wie anderswo, von solchen Zeitgenossen verschont bleiben …

Unser Kommentar:
Zusätzlich hier noch der Leserbrief von Stefan Kuhlmann im ungekürzten Original als offizielle Stellungnahme der Aktion Lebensberg e.V. zu den letzten Artikeln und Leserbriefen im Kreisboten.

Unser Kommentar:
Nach längerer Ruhe wieder ein Leserbrief pro Autobahn. Das eigentlich Interessante daran: Der Leserbriefschreiber ist bei der IHK beschäftigt, wie ein Blick auf deren Seiten zeigt. Aus der Bevölkerung kommt dagegen weiterhin kaum Fürsprache.

Unser Kommentar:
Die Autobahn-Lobby macht mobil: Gleich zwei Leserbriefe, die unisono die Entscheidung zum Bundesverkehrswegeplan begrüssen. Gleichzeitig macht Petersen klar, dass es mit der A 39 primär um einen überregionalen Ansatz geht, der von Süd-Ost-Europa nach Skandinavien reicht. Unklar bleibt höchstens, warum die beiden das nicht gerade kosmopolitische Anzeigenblättchen Lünepost als Medium gewählt haben …