Dachverband der Bürgerinitiativen gegen die A 39PresseerklärungFamilienpolitik statt AutobahngläubigkeitIn dem vom Bundesfamilienministerium und Deutschem Industrie- und Handelskammertag herausgegebenen Familienatlas 2007 rangieren die Landkreise Lüneburg und Uelzen als „stabile Regionen“ und Gifhorn als „Potenzialregion“, – die ihre guten Rahmenbedingungen aber durch eine familienfreundlichere Politik verbessern müssen. Diese Ergebnisse des renommierten Prognos-Instituts bewertet der Dachverband der Bürgerinitiativen gegen die geplante A 39 einerseits als klare Absage gegen das weitverbreitete „Schlechtreden der Region“ und andererseits als Auftrag an die Politiker, sich anstelle von „Autobahngläubigkeit“ auf die wirklichen Stärken und Aufgaben in der Region zwischen Lüneburg und Wolfsburg zu konzentrieren. Laut Dachverbandssprecher Eckehard Niemann bewertet der Familienatlas anhand von Indikatoren die folgenden kommunalpolitischen Handlungsfelder: Vereinbarkeit von Familie und Beruf (Kinderbetreuung, Beschäftigungs-Chancen der Eltern), Wohnsituation und Wohnumfeld (Wohnraum, Entfernung zu Mittelzentren, Freiräume, Kriminalitätsrate, medizinische Betreuung), Bildungs- und Ausbildungsangebote, Freizeit und Kulturangebote. Bewertet wurden ebenfalls die Rahmenbedingungen auf dem regionalen Arbeitsmarkt und die demografischen Daten von Alterstruktur und Geburten. Ländlichen Regionen wie Lüneburg, Uelzen und Gifhorn werde vom Prognos-Institut empfohlen, sich besonders stark auf die drei Handlungsfelder der Betreuungsangebote für Kinder, der Bildung und Ausbildung sowie der Freizeitangebote zu konzentrieren: dann, so der Familienatlas, „werden Familien auch die Nähe und die Anbindung der größeren Städte nicht missen.“ Das Fazit der Bürgerinitiativen gegen die A 39 laut Eckehard Niemann: „Wer jetzt im Bereich der Regional- und Kommunalpolitik noch in seiner Autobahngläubigkeit verharrt, hat seine Aufgaben gründlich verkannt!“ Viele Mitglieder der Bürgerinitiativen zwischen Lüneburg und Wolfsburg seien bereits recht aktiv in der Regionalentwicklung (ILEK-Projekte) und in der Durchsetzung verkehrspolitischer Alternativen zur „ohnehin wackligen A 39“ ... (ca. 2.150 Zeichen)
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