Quelle: Landeszeitung, 28. März 2006

A 39-Fokus liegt im Osten

Vorzugstrasse orientiert sich an Ostumgehung und Kanal

jj/ml Lüneburg. "Der Rechtsanwalt steht Gewehr bei Fuß, wenn die Trasse durch die Stadt führt", droht Lüneburgs Oberbürgermeister Ulrich Mädge seit Wochen mit Blick auf die Präsentation der Vorzugsvariante der Autobahn 39 heute in Uelzen. Jetzt kann er ihn wohl in Marsch schicken. Eine Karte mit der Vorzugsvariante liegt der LZ vor.

So grob die Zeichnung auch sein mag: Die A 39-Trasse knüpft an die A 250 an, verläuft mitten durch das Stadtgebiet, haarscharf auf der Ostumgehung, über die schon heute bis zu 40 000 Autos am Tag rollen. Erst am Bilmer Berg löst sie sich in Richtung Osten von der Umgehung. Die zusätzlichen Belastungen für die Lüneburger bei der innerstädtischen Variante liegen auf der Hand, die unüberwindbaren Hürden für den Städtebau sind offensichtlich. Doch gleichermaßen groß wird der Zorn und die Angst andernorts werden.

Zwischen Wendisch Evern und Barendorf quert die Vorzugsvariante den Elbe-Seitenkanal (ESK), schwenkt vor Vastorf in Richtung Süden. Angelehnt an den ESK verläuft die Planstrecke weiter bis Wolfsburg - immer östlich der künstlichen Wasserstraße. Die weiteren Stationen:

Bienenbüttel: westlich von Altenmedingen,

Bad Bevensen: westlich von Römstedt,

Uelzen: zwischen Oldenstadt und Rätzlingen,

Südlich Uelzen: zwischen Wieren und Soltendieck,

Bad Bodenteich: westlich von Schafwedel,

Nördlich Wittingen: westlich von Langenbrügge und Stöcken,

Südlich Wittingen: zwischen Knesebeck und Schneflingen, später zwischen Grußendorf und Barwedel,

Westlich Wolfsburg: zwischen Osloß und Tappenbeck bis zum Anschluss an die bestehende A 39.

Die Vorzugsvariante für die Bundesstraße 190, die als so genannte Querspange die A 39 mit der A 14 verbindet, liegt bei Bad Bodenteich südlich von Schafwedel.

Beide Trassen sind auf der Karte allerdings nur grob verzeichnet. Die genaue Linienführung wird nach Abschluss des Raumordnungsverfahrens voraussichtlich erst 2007 erstellt.

Zudem orientiert sich die Vorzugsvariante an fachlichen Kriterien. Letztlich legt jedoch die Politik den Verlauf der A 39 fest. Änderungen sind somit auch jetzt noch möglich.