Quelle: Mecklenburg-Vorpommern Nachrichten, 22. November 2004

Trassenfavorit ermittelt

Planungen zu A 14 schreiten voran

Ludwigslust/MVr/22.11.04 - Mecklenburg-Vorpommern hat das Raumordnungsverfahren für die geplante Autobahnverbindung von Magdeburg nach Schwerin abgeschlossen. Bauminister Helmut Holter (PDS) stellte am Montag in Ludwigslust die bevorzugte Variante vor.

Danach setzt der geplante Streckenverlauf am Autobahndreieck Schwerin an, umgeht die Kreisstadt Ludwigslust im Osten, quert dann die Bundesstraße B 5 zwischen Ludwigslust und Grabow und geht dann westlich von Groß Warnow ins Land Brandenburg über. Anschlussstellen sind demnach an der B 5 (Grabow-Ludwigslust) und an der B 191 (Ludwigslust-Neustadt-Glewe) vorgesehen.

Für Mecklenburg-Vorpommern war das Raumordnungsverfahren am 1. Juni eröffnet worden. Die Öffentlichkeit beteiligte sich mit insgesamt 500 Hinweisen, Einwänden und Stellungnahmen. Hauptkritikpunkte waren die befürchtete Lärmbelästigung sowie Einbußen beim Natur- und Umweltschutz. Insgesamt wurden sechs Trassenverläufe untersucht und verglichen. Die A 14 sei wichtig für die Anbindung Mecklenburg-Vorpommerns und seiner Häfen an die europäischen Ballungsräume, sagte Holter. Der größte autobahnfreie Raum Deutschlands könne nun erschlossen werden.

In Vorbereitung des Bundesverkehrswegeplanes 2003 war die Studie «Verkehrsuntersuchung Nord-Ost» von 1995 überarbeitet worden. Die zunächst präferierte X-Variante, die die Kreuzung der Autobahnen von Schwerin nach Wolfsburg und von Lüneburg nach Magdeburg vorsah, wurde durch die so genannte Hosenträgervariante ersetzt. Diese sieht die A 14 von Schwerin nach Magdeburg vor, die A 39 von Lüneburg nach Wolfsburg sowie eine leistungsfähige Bundesstraße von Ost nach West als Verbindung.

Die Planungen wurden gleichzeitig in allen an der A 14 beteiligten Bundesländern vorgenommen. Von den 150 Trassenkilometern werden rund 100 Kilometer in Sachsen-Anhalt, 20 Kilometer in Mecklenburg-Vorpommern und 30 Kilometer in Brandenburg liegen.

MVr Landesdienst ddp/lbl